Infobrief 1.4 Quartal 2011

Deutz Lok GEE 4 in Bielefeld

Die Westfälische Localbahn e.V. rettet die Deutz-Rangierlok aus Borgholz. Dieser 1956 gebaute Zweikuppler gehört zur Typenreihe A8M517R und leistet 160 PS. Die Lok wurde von Deutz ursprünglich an eine Erdölraffinerie im Emsland geliefert, ehe sie 1966 zu den Dinglerwerken in Zweibrücken kam. Seit vielen Jahren stand sie im Bahnhofsmuseum Borgholz.
Mit der Schließung des Museums konnte die Lok durch die Westfälische Localbahn gerettet werden. Die Lok steht nun in Bielefeld. Zusammen mit einem Jungrangiertraktor vom Typ EN112 soll die Lok möglichst schnell zumindest äußerlich in einen ansehnlichen Zustand zurück versetzt werden

Containerbahnhof Bielefeld - Ost

Die Westfälische Localbahn arbeitet weiter an einem Konzept für den Containerbahnhof Bielefeld Ost. Vereinsmitglieder besuchten daher am Montag das Containerterminal in Dortmund und informierten sich über organisatorische Abläufe, Zugverbindungen, Geschäftsmodell und Zukunftspläne. Deutlich wurde dabei, die Fläche in Bielefeld ist in ihrer jetzigen Größe notwendig. Moderne Umschlaganlagen benötigen vor allem Platz für Lager- und Depottätigkeit. Dazu kommen Sonderbereiche für Gefahrgut und Service, wie Containerreparatur. Außerdem kommt in Bielefeld die Notwendigkeit einer mehrseitigen logistischen Anbindung hinzu, also nach Osten, Süden und Westen. Dazu müssen aber mehrere Züge gleichzeitig abgefertigt werden, in Bielefeld wären aktuell vier unterschiedliche Zugverbindungen verladbar, da vier Ladegleise und ausreichend Abstellgleise vorhanden sind. Aber, moderne Containerzüge sind bis zu 700m lang, daher können die Züge nur halbzufweise abgefertigt werden, wie auch aktuell in Dortmund.

Anlage in Dortmund aus der Luft.
Die Bilder sind mit freundlicher Genehmigung von Webb Aviation www.webbaviation.de hier eingestellt, auf deren Angebot wir hier gerne verweisen.

Aktuell verhandelt in Bielefeld die Stadt mit der DB Netz AG um eine Übernahme des alten Containerbahnhofes in Bielefeld-Ost. Diese seit 2002 nicht mehr genutzte Anlage soll möglichst wieder nutzbar gemacht werden.
Die Westfälische Localbahn e.V. hat der Stadt ihre Unterstützung angeboten. Der Verein ist bereit gegen Kostenerstattung die Anlagen zu pflegen, diese soweit möglich auch wieder in Stand zu setzen und den Infrastrukturanschluss zu betreuen.
Der Verein arbeitet ebenfalls an einem möglichen Bedienungskonzept.

GDT - Triebwagen

Der Verein hat die Triebwagen MaK 1959/514, MaK 1959/515, MaK 1955/510 erworben.
Der MaK 1959/514 ist bereits im Arriva Werk Nord Neustrelitz, zur Hauptuntersuchung.